Телефоны:
+7 (977) 828-91-00
Корзина пуста

Набор марок № 2 (Авиация - 19 штук)

Артикул: 103

Набор марок № 2 (Авиация - 19 штук)

Наличие: в наличии
500 руб

Состав набора марок (АВИАЦИЯ)

1. Болгария 1990. Авиация. Самолёты. MNH.

1.1. Аэробус  А300

1.2. ТУ 204

1.3. Конкорд

1.4. DC-9

1.5. ИЛ-86

1.6. Боенг-747

 

2. История отечественной авиации 1976 год

Состояние MNH OG - идеальное состояние с родным клеем.

Печать офсет и металлография. Многоцветная. Перфорация гребенчатая 12:12½. Номинал марки: 14 коп.

Тиражи:  - 5 700 000;.

Второй выпуск серии "История отечественного авиастроения" 

Самолет В. Дыбовского "Дельфин" (1913).

Моноплан "Дельфин" Дыбовского. Военный летчик лейтенант Виктор Владимирович Дыбовский, известный в 1912-1913 гг. своими выдающимися перелетами, вместе со своим братом Вячеславом построил в 1913 г. на заводе "Мотор" в Риге весьма оригинальный моноплан, опередивший в некоторых отношениях свое время по крайней мере на 10-15 лет. Назывался он различно: "Дельфин", "Летучая рыба", "Дыбовский".

 

3. История отечественной авиации 1977

Состояние MNH OG - идеальное состояние с родным клеем.

Печать глубокая  и металлография. Многоцветная. Перфорация гребенчатая 12:11½.

Третий выпуск серии "История отечественного авиастроения"   

3.1. Учебный биплан П-IV-БИС (конструктор Пороховщиков А.А.). - 7 200 000

Александр Александрович Пороховщиков (1892-1941) - российский инженер-конструктор, лётчик, предприниматель, сын предпринимателя А.А. Пороховщикова. Самолётостроением начал заниматься с юных лет (будучи гимназистом). В 1909 году построил самолёт, одобренный Н. Е. Жуковским. Особенно удачным оказался самолёт П-IV-бис, сконструированный под двигатель в 80 л.с. ещё в 1917 году и выпущенный в 1920 году. Самолёты Пороховщикова не обладали высокой скоростью и потолком, но зато отличались простотой конструкции и дешевизной, были очень просты в пилотировании, что являлось важнейшим требованием, предъявляемым к машинам первоначального обучения.

1914 - построил первый в мире успешно летавший самолёт двухбалочной схемы  - двухместный разведчик, название «Би-кок» № 2 («Двухвостка»). Второй построенный им в 1915 году экземпляр "Бикок" был оснащен гусеничным шасси. И это тоже было сделано впервые в мире.

В 1915 г. создал «танк Вездеход» - вездеходную машину, один из первых русских проектов танков (танкеток). В связанных с этой машиной разработках А.А. Пороховщиков рассматривал также возможность установки на неё бронирования и вооружения.  

3.2. Первый пассажирский самолет АК-1 (Инженеры В.Л. Александров, В.В. Калинин и А.М. Черемухин.) - 6 100 000

Легкий многоцелевой самолет. Первый полет был в 1924 году. Конструкция АК-1 была деревянная с небольшим применением металла. Пассажирская кабина закрытого типа, рассчитанная на размещение двух пассажиров, находилась в фюзеляже под центропланом крыла. При полетах без бортмеханика на его месте мог быть размещен еще один пассажир. Самолет АК-1 серийно не строился. Спроектированный под двигатель относительно небольшой мощности, этот самолет по своей пассажировместимости значительно уступал немецким самолётам Юнкерc Ju-13 и Дорнье III, а также самолету Фоккер F-111, которые эксплуатировались в середине 20-х годов на советских воздушных линиях.

3.3. Военный, почтовый и грузовой самолет Р-3 (Конструкторское бюро Туполева А.Н.). 1925 г. - 5600000

Р-3 стал первым советским цельнометаллическим самолётом. Испытания Р-3 начались в 1925 году, а с 1927 года его стали выпускать серийно. Производство Р-3 продолжалось до 1929 года.

3.4.  Двухмоторный цельнометаллический бомбардировщик ТБ-1 (АНТ-4). (Конструктор Туполев А.Н.). -  5 100 000

Самолет АНТ-4 (ТБ-1) стал первым в мире цельнометаллическим тяжелым двухмоторным бомбардировщиком-монопланом, прототипом для многих последующих многомоторных самолетов ОКБ А.Н. Туполева.  Проектирование началось 11 ноября 1924 г.  Самолёт был разработан и выполнен в 1925 году. Но запустить в серию самолёт сразу не удалось из-за отсутствия поставок английских моторов и импортных деталей, который стояли на опытном экземпляре. Серийно строился с лета 1929 до начала 1932. В 1929 году на самолёте АНТ-4 "Страна Советов" экипаж летчика С.А.Шестакова совершил перелет по маршруту Москва - Нью-Йорк. В 1934 году лётчик А. В. Ляпидевский на этом самолёте принимал участие в спасении челюскинцев. Совершил 29 поисковых полётов в пургу и в ненастье, прежде чем 5 марта 1934 года, обнаружив их лагерь, совершил посадку на льдину и вывез оттуда 12 человек.

3.5.Учебный и почтово-транспортный самолет-амфибия Ш-2. (Конструктор Шавров В.Б.). 1930 г. - 4 100 000

Первый серийный самолёт-амфибия. Всего в 1932-1934 годах было выпущено 270 машин, после чего их производство прекратилось. Ситуация изменилась с началом советско-финской войны, когда выяснилась необходимость наличия малого гидросамолёта для оперативной связи в войсках, вывоза раненых. В связи с этим было принято решение вернуть списанные Ш-2 в строй.

 

4. Авиапочта. История отечественного авиастроения. 1978

Состояние MNH OG - идеальное состояние с родным клеем.

Печать глубокая  и металлография. Многоцветная. Перфорация рамочная 12:11½.

 

Тираж: - 4 400 000.

Четвёртый выпуск  серии "История отечественного авиастроения"

Морской ближний разведчик МБР-2 (Советская летающая лодка. Разработана в ЦКБ МС под руководством Г. М. Бериева. Первый полет совершила 3 мая 1932 года. Активно применялась во время Великой Отечественной Войны).

 

5. Авиапочта. История отечественного авиастроения. 1979

Состояние MNH OG - идеальное состояние.

Печать глубокая  и металлография. Многоцветная. Перфорация рамочная 12:11½.

Тираж: - 6 800 000

Самолет АН - 28. Лёгкий двухмоторный турбовинтовой транспортно-пассажирский самолёт. Разработан на базе Ан-14, совершил первый полёт в 1969, всего построен 191 экземпляр. Разработан в ОКБ Антонова О.К.

 

6. История отечественного авиастроения. Вертолеты. 1980

Состояние MNH OG - идеальное состояние

Тираж - 4500000 экз.

6.1. Вертолёт – МИ 6

6.2. Вертолёт – МИ 8

 

7. История советского планеризма. 1982

Состояние MNH OG - идеальное состояние

Тираж - 4700000 экз.

7.1. Планер «Мастяжарт»

7.2. Планер «Красная звезда»

 

8. Спортивные самолеты конструктора А. С. Яковлева. 1986

Состояние MNH OG - идеальное состояние

Тираж - 2800000 экз.

 

ЯК - 1